Araç Motorun Tanımı Motor Parçaları

Araç Motorun Tanımı Motor Parçaları

Araç Motorları Nasıl Çalışır, Motor Nedir? Motor Çeşitleri, Motorun Parçaları Hakkında Bilgiler Sunan Yazımızı Okumaya Devam Ediniz.

Motor Nedir: Kimyasal Enerjiyi (Benzin Yada Motorin) Isı Enerjisine, Isı Enerjisini De Mekanik Enerjiye Çeviren Makinelere Motor Denir.

Yakıt Çeşitlerine Göre Motorlar:
Alternatif (Yenilenebilir) Yakıtlı Motorlar
Hidroelektrik, Güneş, Rüzgar Enerjisi…

Fosil (Yenilenemez) Yakıtlı Motorlar
Benzin, Dizel, Lpg, Doğalgaz…

Yakıtın Yanma Yerine Göre Motorların Çeşitleri:
• İçten Yanmalı Motorlar: Yakıt Silindirler İçerisinde Yakılırsa Buna İçten Yanmalı Motor Denilir. Araçlarda Kullanılan Motorlar İçten Yanmalıdır.
• Dıştan Yanmalı Motorlar: Yakıtın Motorun Dışında Yakılmasıyla Enerji Üreten Makinelerdir. Buhar Türbinleri Ve Benzeri.

Zamanlarına Göre Motorlar:
• Dört Zamanlı Motorlar.
• İki Zamanlı Motorlar.

Yakıt Çeşitlerine Göre Motorlar:
• Benzinli Motorlar
• Dizel Motorlar
• LPG Motorlar

Soğutma Sistemlerine Göre Motorlar:
• Hava Soğutmalı
• Su Soğutmalı

Motorun Sabit Parçaları:

Motor Parçaları Motor (Silindir) Bloğu

Motor Bloğu

Motor (Silindir) Bloğu: Motorun Esas Gövdesini Oluşturur. İçerisinde Silindirleri, Krank, Mili, Kam (Eksantrik) Mili, Yağ Pompası, Gibi Parçaların Dışında Yakıt Sistemi Elemanları, Distribütör, Yağ Filtresi, Şarj Dinamosu Ve Marş Motoru Gibi Elemanlar Bulunur. Motor Kulakları Yardımıyla Şasiye Bağlanır.
sifirarabakampanyalari.org

Silindir Kapağı:

Motor Parçaları Silindir Kapağı

Silindir Kapağı

Silindir Bloğunun Üzerini Kapatarak Yanma Odalarını Oluşturur. Üzerinde Bujileri, Dizel Motorlarda Enjektörleri Ve Subap Mekanizmasını Taşır. Yanma Dolarının Çevresinde Su Ve Yağ Kanalları Vardır.

 

Karter:

Motor Parçaları Karter

Karter

Silindir Bloğunun Alt Kısmını Kapatarak Motoru Koruyan Sac Parçasıdır. Motor Yağına Depoluk Eder. Karterin Altında Yağ Boşaltma Tapası Bulunur.

 

Subap (Külbütör) Kapağı:

Motor Parçaları Subap (Külbütör) Kapağı

Subap (Külbütör) Kapağı

Motoru Toz, Su, Pislik Gibi Dış Etkenlerden Korur. Motor Yağı Bu Kapaktaki Delikten Konur.

Radyatör: Su Soğutmalı Motorlarda Soğutma Suyuna Depoluk Eder. Soğutma Sisteminde Isınan Suyun Soğumasına Yardım Eder.

Karbüratör: Motordan İstenilen Gücün Ve Hızın Elde Edilmesi İçin Gerekli Olan Benzin, Hava Karışımını Değişik Şartlara Göre Yaklaşık 1/15 (Benzin/Hava) Oranında Buhar Halinde Karıştıran Elemandır. Emme Manifoldunun Üzerinde Bulunur.

Hava Filitresi: Dışarıdan Motor İçerisine Alınacak Havayı Temizleyen Elemandır.

Sporsorlu Bağlantılar

Manifoltlar: Emme Ve Eksoz Olmak Üzere 2 Çeşittir. Emme Manifoldu Karbüratörde Karışmış Olan Benzin Hava Karışının Silindire Dağıtır. Eksoz Manifoldu İse Yanma Sonunda Meydana Gelen Eksoz Gazlarını Bir Araya Toplayarak Eksoz Borusuna, Buradan Da Yanmış Gazların Atmosfere Bırakılmasını Sağlar.

Yağ Filitresi: Motor İçerisinde Dolaşan Yağı Temizleyen Elemandır.

Endüksiyon Bobini: Akümülatörlerden Gelen 12 Voltluk Doğru Akımı, 18-25 Bin Volta Yükselten Parçadır.

Regüalatör (Konjektör): Şarj Dinamosunun Ürettiği Akımı Ve Voltajı Ayarlayan Parçadır.

Buji: Yanma Odasına Sıkıştırılmış Bulunan Benzin, Hava Karışımını Ateşleyen Parçadır.

Motorun Hareketli Parçaları:

Motorun Parçaları Krank Mili

Krank Mili

Krank Mili: Pistonlardan, Piston Kolları Aracılığı İle Gelen Doğrusal Hareketi Dairesel Dönü Hareketine Dönüştürür. Krank Milinin En Ucunda Bir Dişli Ve Kasnak Bulunur. Dişli Kam (Eksantrik) Miline Hareket Verir. Kasnak İse Su Pompası İle Alternatöre Hareket Verir. Krank Milinin Arkasında Volan Vardır.

Piston:

Motor Parçaları Piston

Piston

Silindir İçerisindeki Hareketlerinden Dolayı Zamanların Meydana Gelmesini Sağlar. İş Zamanında Meydana Gelen Gücü Piston Koluna İletir.

Piston Kolu: Pistondan Aldığı Dikey Gücü Krank Miline İletir.

Yağ Pompası: Karterdeki Yağı Emerek Yağlanacak Tüm Motor Parçalarına Pompalayan Elemandır.

Yakıt Pompası (Benzin Otomatiği): Benzin Deposundan Aldığı Yakıtı Karbüratöre Pompalayan Elemandır.

Distribütör: Endüksiyon Bobininden Aldığı Yüksek Voltajı Ateşlenme Sırasına Göre Bujilere Dağıtan Elemandır.

Marş Motoru: Motora İlk Hareketi Veren Doğru Akımlı Elektrik Motorudur.

Alternatör (Şarj Dinamosu):

Motor Parçaları Alternatör Şarj Dinamosu

Alternatör Şarj Dinamosu

Motorun Çalıştığı Süre Boyunca Mekanik Enerjiyi Elektrik Enerjisine Dönüştüren Ve Ayrıca Elektrik İhtiyacını Karşılayan Elemandır. Ayrıca Aküyü Şarj Eden Elemandır.

Su Pompası (Devirdaim): Radyatördeki Soğutma Suyunu Motordaki Su Kanallarına Pompalayan, Soğutma Suyunun Motor İçerisindeki Hareketini Sağlayan Elemandır.

Enjeksiyon (Mazot) Pompası: Ateşleme Sırasına Göre Enjektörlere Yüksek Basınç Altında Mazot Pompalayan Parçadır.

Enjektör: Mazot Pompasından Gelen Mazotu Isıtılmış Havanın Üzerine Püskürten Elemandır.

Kam (Eksantrik) Mili: Hareketini Krank Milinden Alır. Üzerindeki Kamlar Vasıtasıyla Subapları, Dişli Vasıtayla Distribütörü Ve Yağ Pompasını Çalıştırır. Üzerindeki Özel Kam Sayesinde Yakıt Otomatiğine Hareket Verir.

Subaplar: Emme Ve Eksoz Subapları Olmak Üzere İki Çeşittir. Emme Subapları Dizel Motorlarda Sadece Havanın, Benzinli Motorlarda İse Benzin Hava Karışımının Silindire Girmesini Sağlar. Eksoz Subapları İse; Yanmış Gazların Silindir Dışına Çıkmasını Sağlar.

Etiketler: ,



Bir Cevap Yazın

Önceki yazıyı okuyun:
Audi Modifiye Resim Galerisi
Audi Modifiye Araba Resim Galerisi

Audi Modifiye Araba Resim Galerisi En Güzel Audi Modifiye Resimleri, Audi Marka Otomobillerin En Güzel Resimleri....

Araçlarda Benzinli mi Dizel mi Tercih Edilmeli
Araçlarda Benzinli mi Dizel mi Tercih Edilmeli

Araçlarda Benzinli mi Dizel mi Tercih Edilmeli Benzinli mi Dizel Araç mı Almalı, Benzinli Ve Dizel...

Kapat